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publicado em 16/07/2012 às 15h05:00
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Foto: Agência Brasil
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Objetivo da campanha "Complete o tanque só até o automático", é alertar sobre os vapores do combustível exalados quando o automóvel é abastecido acima do nível estabelecido pelos fabricantes

Trabalhadores de postos de gasolina no sul do país serão orientados, a partir desta segunda-feira (16), sobre os riscos à saúde provocados pelos vapores do combustível exalados quando o automóvel é abastecido acima do nível estabelecido pelos fabricantes. A campanha " Complete o tanque só até o automático" acontece até o próximo dia 21 deste mês nas cidades de Blumenau, Joinville, Chapecó, Criciúma e Lages, no estado de Santa Catarina.

Segundo informou a Diretoria de Vigilância Sanitária (DIVS) da Secretaria de Estado da Saúde, nos postos participantes, alguns frentistas utilizarão jalecos identificados com a logomarca da campanha, e também entregarão material explicativo sobre o assunto. " Ao abastecer até a " boca" , o frentista precisa burlar o sistema automático do bico da mangueira, tendo que completar manualmente a operação, o que exige que ele fique muito próximo à saída do tanque onde há concentrações elevadas de vapores" , explica Antônio de Sá Pereira, gerente de Saúde do Trabalhador. " Abastecendo até o automático você está contribuindo para diminuir a exposição do trabalhador frentista aos vapores cancerígenos como o benzeno" , complementa.

Entenda como funciona

O ato de completar o tanque através do controle manual pode comprometer a manutenção do veículo. Os veículos movidos à gasolina e álcool possuem um dispositivo para controlar as emissões evaporativas de combustível. Este dispositivo é um filtro de carvão ativado que fica localizado próximo do motor e que recebe os vapores de combustível do tanque por uma tubulação criada especialmente para esse fim.

O filtro fica no interior de uma espécie de invólucro circular que se assemelha a uma lata e por isso recebeu o nome de cânister. O filtro de carvão ativado recebe os vapores de gasolina (o álcool praticamente não evapora), os absorve e, quando o motor funciona, são logo aspirados pelo coletor de admissão. Como o filtro só pode receber vapor, é preciso garantir que não chegue combustível líquido até ele.

A maneira encontrada pelos fabricantes de automóveis para conseguir isso foi estabelecer um determinado volume de ar entre o líquido no tanque e parte superior deste, justamente de onde sai a tubulação para o cânister. Esse volume de ar acima do líquido é conseguido mediante a interrupção do abastecimento ao primeiro desarme do bico da bomba.

Caso contrário, certamente haverá passagem de gasolina para o cânister, encharcando-o e inutilizando-o, além de enriquecer fortemente a mistura ar-combustível. Isso confundirá o sistema de gerenciamento eletrônico do motor, que, por sua vez, adotará medidas corretivas que não correspondem à realidade, prejudicando o bom funcionamento do motor.

Fonte: Isaude.net
   Palavras-chave:   Posto de combustível    Vapores do combustível    Risco à saúde    Campanha    Santa Catarina   
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